País: Portugal
Capital: Lisboa
Idioma: Português
Moeda: Euro
Número de Integrantes (set/2011): 239
 

Histórico da Odebrecht no país:

Foram muitas as obras emblemáticas realizadas em Portugal desde que a Odebrecht adquiriu a Bento Pedroso Construções (BPC), em 1988. A chegada no país significou a entrada da Organização na Europa, um mercado maduro e competitivo.

Desde então, a Odebrecht-Bento Pedroso Construções continuou a contribuir decisivamente para a modernização da infraestrutura do país, ao participar da construção de empreendimentos como:

• Ampliação da autoestrada Nacional 1, que liga Lisboa ao Porto;
• Estrada Aveiro-Mamodeiro;
• Via Infante Dom Henrique, na região de Algarve;
• Gare do Oriente, um complexo de estações de trem e metrô e terminais de ônibus;
• Acesso à cidade de Coimbra e viaduto de acesso à ponte Açude de Coimbra.

Na segunda metade dos anos 1990, a empresa integrou um dos mais importantes empreendimentos europeus da década: a construção da segunda ponte sobre o Rio Tejo, em Lisboa, denominada Ponte Vasco da Gama.

A construção do trecho das novas linhas do metrô de Lisboa, em 1992, também foi emblemática. No ano seguinte, contratada pelo mesmo cliente (Metropolitano de Lisboa), a Odebrecht assumiu a missão de abrir a Linha Vermelha do metrô, cujo traçado cortaria áreas repletas de edifícios seculares e exigiria um rígido controle ambiental. Concluída com sucesso em agosto de 2009, a obra modernizou as estações Alameda e São Sebastião e as interligou com outras novas: São Sebastião II e Saldanha.

No segundo semestre de 2009, a expansão da malha metroviária seguiu para o Norte do país, em uma empreitada que prevê investimentos de 1,12 bilhão de euros na cidade do Porto, até 2017. Ao lado das construtoras Lena e Abrantina, a Odebrecht-Bento Pedroso Construções é responsável pelo prolongamento da Linha Amarela do Metrô do Porto, criando uma nova estação e ampliando outra já existente, a Estação D. João II.

O objetivo desta obra é garantir acesso rápido ao Centro Histórico, à Estação Ferroviária de São Bento e ao Hospital Central da cidade.

Desenvolvimento integrado às tradições

Outro projeto importante no portfólio da Odebrecht-Bento Pedroso Construções é a finalização de uma rodovia pela qual os portugueses aguardavam há 42 anos. Trata-se do último trecho da Circular Regional Interior de Lisboa (Cril), estrada de 4 km de extensão entre Buraca e Pontinha, que deverá reduzir em 75% o trânsito nas vias urbanas mais congestionadas de Lisboa.

Além de ter barreiras acústicas colocadas em todo o seu trajeto, a via se destacou por ter preservado e integrado à solução os aquedutos das Águas Livres e das Francesas, dois monumentos históricos e arqueológicos de Portugal.

Ainda no segmento rodoviário, o consórcio do qual a empresa faz parte será responsável por projetar, construir, explorar e conservar a Autoestrada do Baixo Tejo, por 30 anos. O empreendimento interligará localidades da Zona Metropolitana de Lisboa e, por estimativas do Governo de Portugal, beneficiará mais de 700 mil pessoas. A proposta apresentada em 2009 superou as de outros cinco consórcios concorrentes, envolvendo cerca de 50 empresas.

Mais energia e conexão com a Europa

Próximo à cidade de Torre de Moncorvo, no Distrito de Bragança, Nordeste do país, a Odebrecht está envolvida em uma obra estratégica para o setor energético português.

A construção de barragens reversíveis e demais obras civis do Aproveitamento Hidrelétrico (AHE) do Rio Baixo Sabor prometem minimizar a dependência energética do exterior, armazenando grande quantidade de água para os períodos de maior consumo e gerando energia a partir do segundo semestre de 2014. Atividades como a irrigação de terras, o turismo e a prática de esportes aquáticos também serão incentivadas com a obra.

O primeiro trecho do trem-bala que ligará Lisboa a Madri , na Espanha, é outra conquista recente da empresa. Em janeiro de 2010, o consórcio Elos, do qual a Odebrecht faz parte, ganhou os direitos de construção, financiamento, manutenção e concessão por 40 anos desta obra, que inclui a instalação da nova estação Évora. O trecho em questão (Poceirão-Caia) terá 170 km de linha de alta velocidade e deverá ser concluído no final de 2013.